Il Lauster di Sven Hassel.

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....... l'uniformità sulla vernice indica un veicolo prototipo con poche ore di prove sul terreno


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... anche l'assenza di riconoscimenti lo rende sperimentale e non già operativo


.l'osservazione attenta sul soggetto rivela indicativi sulla collocazione spazio / tempo che ne datano anno e luoghi in certi casi dalle veniciature, mimetiche, stagioni e condizioni d'uso.


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... del Lauster ci sono foto che lo ritraggono con una mimetica a ragno


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.................. altra smargiassata tedesca in quanto mimetizzare un monumento d'acciaio di simili proporzioni è alquanto difficile


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... la coppia di sedili


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... il differenziale Tamiya ....... opportunatamente revisionato nell'interno per averlo "scorrevole" ...... gli ingraggi Tamyia sono stampati sono da rettificare pazientemente con la limetta ...


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.............. il motore è fin troppo esuberante e grosso però dovrà (forse) tirare pur qualcosa

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...................... la strana camo a ragno ripresa in foto



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lo "sporco" è un misto di terre impastate con vinavil e sabbia macinata


.esiste la tecnica del sale usata per simulare l'effetto ruggine, se interessa la posso spiegare.


potresti aprire una sezione dove spieghi le tecniche di invecchiamento/ruggine ecc.

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... goloso, anzi, golosone


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... il server dopo anni ha cancellato le foto lasciando i commenti, urge un aggiornamento di immagini ...

Fotografare il Lauster non è facile calcolando che ho costruito solo due sezioni ignorando la terza. Il trattore si compone di tre unità divisibili-componibili a secondo la bisogna. Le unità si agganciavano a camion per una rapida destinazione e sul posto riuniti.

... non l'ho completato causa ingombro (le due sezioni sono da 85 cm) e lo spazio è prezioso

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... estrapolata la scala da pochissime immagini originali la costruzione in forex ha completato il modello in ogni particolare

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... il ponte per agganciare il camion

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... la seconda unità (indipendente) quindi controllato da un pilota

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... lo snodo d'aggancio traino

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... il ponte comando

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... l'articolazine consente la marcia su ogni terreno impraticabile

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Domanda se è motorizzato. Rc. Come sterza. Che motore hai messo???? Grazie professore.

... ho messo un motore esagerato demoltiplicato con un servo collegato a due tiranti, la sterzata è semplice: il differenziale centrale "sente" la variazione direzionale rallentando il lato chiuso. Ho reso dinamico solo la parte anteriore (le sezioni dei Lauster erano tutte motorizzate autonome) evitando forzature sulla sezione posteriore. La struttura in robusto forex da 5 mm è a prova di torsione. I differenziali sono essenziali per la sterzatura resi sensibili da una accurata "levigatura e lucidatura" per agevolare le spinte del servo. Dato il peso leggero di 2 chili e 300 complessivi avrei potuto mettere un motore da 360 con una riduzione epicicloidale, però avevo necessità di peso sull'asse di trazione. Il regolatore di tensione e la ricevente completano elettronica e meccanica. Alimentazione batteria 4500 - 7,2.

... non ho fotografie, l'unica in fase di costruzione è questa ..................

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La scelta del soggetto è stata l'originalità di poter costruire una copia in scala per capirne il funzionamento nonche la soddisfazione di possedere un esemplare unico.



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Due interessanti link ad un modello 1/35

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E  la strana versione zebrata

Dalle dimensioni degli uomini sembra ancora più enorme del tuo modello Dante

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Specifications:

Length: 12.4 m
Height: 3 m
Width: 3.56 m

... sono soltanto queste misure che mi hanno dato l'estrapolazione in scala 1.16 .......................................................  


risultato:

Lunghezza: 78 cm

Altezza: 19 cm

Larghezza: 23 cm

... il figurino misura 11 cm in scala sarebbe alto 1,75

ps. se dovessi ricostruirlo diminuerei solo la larghezza del corpo centrale. Mi sono adattato ai differenziali.



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È la testina dei piloti che sembra veramente piccola nell'immagine reale

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... sulle poche fotografie del Lauster non lo so ma per altre foto la propaganda tedesca per ingigantire i veicoli impiegava, come paragone, taglie umane di misure inferiori ...

Il Wargel Lauster fu testato per lo scavo di trincee e fosse anticarro. Questa non la sapevo

... un veicolo discutibile che diede origine ad altri trattori altrettanto strani da comprendere sull'utilizzo pratico ...

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sulle poche fotografie del Lauster non lo so ma per altre foto la propaganda tedesca per ingigantire i veicoli impiegava, come paragone, taglie umane di misure inferiori ..

E gli scemi di oggi pensano di essere dei professori...

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... niente di nuovo sotto il sole ma solo scoperte su cose e fatti coperti ...



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Questa foto rende piena giustizia alle proporzioni definite da Sven:
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Come  funzionava questo trattore?

... la singola sezione era mossa da un motore Maybach da 140 cv 12 cilindri a benzina collegato al cambio-riduttore-differenziale sterzante mediante freni sulle estremità (per chi ha simpatia per i cingolati capisce)

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... l'uso combinato di due o tre sezioni indipendenti cioè autonome con pilota e meccanica e se, staccate si agganciavano a camion per essere celermente inviate su strada dove servivano. La foto sotto mostra le torrette con mitragliatrici binate /una licenza improbabile/

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Sul fatto di avere pochissimi riferimenti fotografici e tanto meno disegni in scala costringe la prototipazione a ricavare le dimensioni attraverso un riferimento in scala (il figurino) che diventa il punto cardine per tutta la costruzione. Chi ha visto i miei camion e seguito le costruzioni sanno che ho scelto veicolo tedeschi pesanti (non medi) per un semplice fatto: le gomme, vale a dire il diametro ruota definiva in partenza se potevo ottenere l'autocarro in scala o no. Dopo anni di modellismo vedo ancora costruttori in erba arrabattarsi con i cingolati ancor prima di pensare seriamente ai cingoli che sono i primi ostacoli insormontabile da risolvere. L'uso della tecnica "fotogrammetrica" consente l'estrapolazione dimensionale su qualsiasi oggetto ponendo accanto a questo un riferimento in scala. Appunto il figurino. I miei progetti sono stati tutti disegnati, visti rivisti e coretti, prima d'essere riportati sulla base di taglio. L'errore sulla carta si corregge e non costa, uno sbaglio a tre quarti di costruzione si paga carissimo e lo scrive uno che ha rifatto soggetti finiti al 90% scoprendo differenze di millimetri.

... una voce amica tempo fa mi ha scritto dicendomi che i miei lavori hanno ammazzato il modellismo allontanando i pochi virtuosi rimasti ...


Ho risposto di non essermi allontanato affatto da chi presentavano modelli d'eccezione imparando proprio da questi come cimentarmi con i miei.

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Questo emblematico esempio di "sproporzione" ingannevole mostra un ometto accanto al Dart T 13 un trattore gigantesco infatizzandolo con accanto un riferimento di statura medio bassa.

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... azzardare costruzioni privi di conoscenza (perchè il VERO modellismo impone la cultura) significa procedere alla cazzo per finire da coglioni. In questo momento sono parecchi in panico su modelli fuori dalla loro portata acquistati solo per sborrare impennate idiote ...

Non serve un grande pennello per verniciare uno spillo.


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... indagando sulla Lauster tedesca sono usciti prototipi d'uso curioso come l'I W 1939 "anfibio"

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... destinato per valicare zone paludose. In sostanza i Lauster furono testati come trattori per scavare trincee o canali di scolmo acque

... per assurdo caricati per trasportare viveri, armi e munizioni leggere. Le ruote "galleggianti" sigillate rendevano navigabile il trattore

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... differenti prototipi si testarono come sminatori come l'Alket

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... e il gigantesco Krupp raumerpanzer trovato intatto dagli americani

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La sorprendente tecnologia tedesca non smette di sorprendere la curiosità modellistica dando spunti interessanti oltre i soliti carri armati inflazionati

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... la passione modellistica fa miracoli

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... riprodurre il Krupp ha del titanico sforzo

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... la precisione è da encomio ufficiale      

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... il soggetto è RC dinamico sterzante mediante un servo che aziona i tiranti

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