...ecchecivuolefarneuno ....

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Le prime foto sono di aprile... le ultime di ottobre... 6 mesi, quindi!

Ranger Lungan ha scritto:

Le prime foto sono di aprile... le ultime di ottobre... 6 mesi, quindi!

... complimenti per l'osservazione minor tempo che farsi un tank in scala 1.16 partendo quasi dal nulla ...

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................ con molta buona volontà esce il taroccopanzer

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... la trasmissione si recupera da un T34 rottamato

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... per il motore non si va sul sottile

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....... di residuati bellici recuperati in Polonia

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... in buono stato di conservazione

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... ma ci sono i tarocchi

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... fatti passare per restauri autentici

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.............. da che cosa differiscono in evidenza??

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... dimmi come lo vuoi e te lo fanno su misura

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.... ma nonostante l'abbondanza di ricambi l'intero sistema di trascinamento e i cingoli tradiscono l'originale Sd.Kfz tedesco ...

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.............. così se li godono le associazioni Reenactors

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Da appassionato di auto d'epoca.... Un tarocco non varrà mai un caxxo neanche​ fra 100 anni......

met5 ha scritto:

Da appassionato di auto d'epoca.... Un tarocco non varrà mai un caxxo neanche​ fra 100 anni......

... già! I polacchi con quanto hanno sotto terra si trovano una resa superiore delle coltivazioni di patate ... per il Tiger chiedevano 100.000 euro e non si sa dov'è finito ... per gli half track seriali 38.000 euro ... lodevole comunque l'impegno speso sui residuati storici, non sono originali ma almeno sopravvivono materialmente ...

Ciauzz pala rotante.

ps. com'è silenziato un elicottero?? Stamattina n'è arrivato uno muto come un pesce.

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Riportare in vita un residuato bellico è necessario lodevole da ogni punto di vista, onore ai polacchi.

Un elicottero non è silenziato per definizione.

Esistono elicotteri che sono studiati per fare meno rumore.

I francesi ad esempio usano il fenestron (leggasi rotore di coda intubato) che impedisce che il flusso d'aria del rotore principale impatti con quello del rotore di coda. Inoltre è anche a favore della sicurezza (il rotore di coda è mortalmente pericoloso nel lavorare intorno ad un elicottero in moto (cosa che faccio tutti i giorni))
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Anche il nostro Mangusta (A129) è molto silenzioso (è un elicottero d'attacco, non lo si deve sentire arrivare) e li si è lavorato sulla forma delle pale ed altri accorgimenti.

Buona serata a tutti

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..... verde esercito e a trenta metri di distanza non lo sentivo in volo ...... oltre tutto veloce .....

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...... trovare pezzi di ricambio dietro l'angolo facilita solo in parte la costruzione di un tarocpanzer

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Sven Hassel ha scritto:

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..... verde esercito e a trenta metri di distanza non lo sentivo in volo ...... oltre tutto veloce .....

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Dovrebbe essere:

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Oppure

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....... il secondo, cattivo e bruttino, spigoloso e aggressivo, EVVIVA l'Italia.



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C'è anche il sistema NOTAR (No Tail Rotor)
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Oppure la soluzione a doppia pala controrotante dei russi...

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................ ampiamente per gli osservatori accorti, si sono lasciati prendere la mano aggiungendo l'inesistente

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... trasmissione e cambio T34

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... un bel diesel moderno

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....... alcuni errori rimediati

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... non tutto è perfetto

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...... però il tarocco ce l'hanno

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Uno dei migliori tarocchi visti finora per un Tiger

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.... è stato un esercizio di modellismo a più mani favorito da ricambi recuperati con facilità sul posto motivato da un gruppetto associato per un fine economico, ciò non toglie il risultato apprezzabile sottolineato da Bore, rispetto ai "mascheroni" che l'hanno preceduto davvero inguardabili questo tolto un 10% d'errore ce la fatta ...

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...... questo è australiano

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... sarebbe la versione post bellica costruita in Cecoslovacchia

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........ la differenza si trova nei cingoli completamente in metallo, rispetto ai cingoli con i tacchetti gommati

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..... costruzioni ambiziose come questo 8 ruote palesemente sbagliato

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... l'errore si trova sul telaio dove hanno distanziato troppo gli assi e nei cerchioni, idem dimensioni ruote

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... una serie di tarocchi costruiti

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............. essì che non manca la materia prima

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... come questo

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