Video Interessante

Visto che l'erba del vicino è sempre più buona........15 minuti interessanti  



sì lo sò...... non mi entrano in ascensore ........

Hahaha non entra in ascensore questa l'avevo raccontata pure io in tempi non sospetti... infatti in casa mia il carro non è entrato ma ho e avevo un posto dove poterlo tenere accudire...
Bello il video mi sembra di averlo già visto...c'è da dire che oltre i confini itallici si apre un altro pensiero verso il modellismo...soprattutto verso la BIGSCALE
Qui da noi al massimo si possono vedere 20 modelli di auto in scala 1/5 in pista perché c'è una gara...e comunque cosa rara perché come per i carri anche se con costi minori è sempre una cosa di nicchia...e poi in ogni caso per far girare un bolide tipo il mio ci son pochi posti...Lucca o Cremona

met5 ha scritto:

Visto che l'erba del vicino è sempre più buona........15 minuti interessanti  



sì lo sò...... non mi entrano in ascensore ........

... è un'erba coltivata da una cultura principalmente selezionata ... dove

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l'èlite diventa immagine ...

Qualcosina si può osservare anche verso oriente: partendo da una scatola se ne è ricostruita ogni parte in metallo:



peccato per l'MG43 che non veniva installata sui carri...... come per il telo arrotolato sul fianco che non ho visto in nessuna foto

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... la prima, perché non si è direttamente comprato un full metal TORRO

... la seconda, ha fatto un buon lavorone da esperto, compresa zimmerittatura e venice, idem figurini, riduttori, sospensioni

... terzo, coperta arrotolata e tronco, idem catenona, non mi trovano
d'accordo

... quarto, la dimostrazione di come sale il costo d'acquisto se scegli un taminkia obsoleto

Ola met5

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Gironzolando in rete, ho trovato questo video che propone uno Jagdtiger mica male:



Non ha lo zimmerit, ma a fine guerra ed oramai abbandonato o sbaglio?

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... è un saggio ambito da alcuni modellisti statici in cui tema rappresenta uno Jagd in costruzione



... ne trovi esemplari nelle scale minori "1.35" di buona esecuzione e dettagli



... la base del soggetto è un HL con un vistoso difetto da identificare (uno sulla piastra anteriore l'ha rimediato) ma sui fianchi no. E' un ottimo esercizio d'osservazione che consente d'evitare tarocchi in rete ...



.http://www.rctanksaustralia.com/forum/index.php.

Mi ricordo, ne avevamo già parlato tempo fa. Cerco di ricordare senza andare a leggere i post di qualche mese fa.

Premesso che il Jagdtiger è stato costruito con due diversi carrellaggi:

Uno tipo Koenigstiger:

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ed uno con le ruote di sospensione in fila:

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L'errore più comune riguarda il non allungamento della parte posteriore dello scafo:

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invece nel video si vede che il leoncino cinese:

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Giustamente Sven invita a guardare le scale minori, dove questi errori non si commettono:

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Però il pigmento usato è bello

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... i carrelli sono della Henschel e della Porsche

Il soggetto è in effetti corto e di conseguenza la casamatta.

Heng Long uscì usando la base del King con sopra la sagoma dello Jagd, si identifica con facilità per la gobba sulla piastra inferiore del muso per contenere il motore.

... in quel periodo l'ambizione di avere un soggetto fuori del comune portava in lavori straordinari quanto inutili pur di presentare il carro desiderato

Allungare la base di per se non facile senza la relativa casamatta senza capire dove si trova il difetto più grave denuncia lo studio insufficiente di chiunque si appresta nell'impresa.

... il filmato seguente è un esempio d'esercizio a metà dove l'abilità e passione non sono abbastanza per il fine raggiunto

Il filmato indica un Tamiya a paragone (in rete si prende con il beneficio del dubbio) per metà autocostruito con l'HL a fianco.

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... le immagini danno le immediate dimensioni sbagliate portando a conclusioni azzardate, in casi d'acquisto e valutazioni, coloro a digiuno d'esperienze sull'osservazione

... l'inclinazione impossibile da correggere



... l'errore sulle misure in scala



... evidenziato dai differenti inserti (l'autore non era a conoscenza che fu la casamatta a determinare la lunghezza dello chassis e non il contrario



... per compensare l'allungo esagerato



... completa lo sbaglio sulle piastre motore

... questa base è un MATORRO ex HL

...... fu un carro campione presentato su di un forum australiano riscuotendo un successo nonostante gli errori a cui pochi badarono come critica costruttiva



... la buona fotografia premiò un lavoro a metà per gli anni 2012 in cui il modellismo tirava ancora

Nel 2015 arriva lo Jagdtiger della TORRO dopo anni di aspettativa in momenti critici dovuti alle crisi nazionali accolto forse ingiustamente rispetto al Kingtiger della stessa marca.



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Quindi 3 errori di base:

- inclinazione piastra anteriore
- inclinazione piastra posteriore
- lunghezza casamatta

a questo punto serve recuperare un 3 viste affidabile da cui ricavare le dimensioni esatte.

Il Torro che Sven indica è questo giusto ?



Base di partenza con elettronica da cambiare visto che

a) corre troppo

b) quando spara sbatacchia tutto il carro.

c) la canna vibra come un fioretto quando il carro cammina

d) non si vede il brandeggio del pezzo

Curioso inoltre come nel video compare la scritta che l'uso Outdoor del carro è a rischio dell'acquirente e potrebbe invalidare la garanzia.

Un altro carro da salotto

PS: mi sbaglio o quello davanti allo Jadg è un embrione di Maus?

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... nella foto si intravede il panzer Morses 21mm smontato derivato dall'E100



... dopo la cattura in una della rare immagini



... grazie al modellino



... si comprende la massa del semovente



Quindi 3 errori di base:

- inclinazione piastra anteriore
- inclinazione piastra posteriore
- lunghezza casamatta


...... ne trascuri la fondamentale descritta nel filmato " si trattasse solo dei difetti segnalati" questo potrebbero essere ripresi e riparati. Nulla da fare sul quarto madornale errore ??????

... sullo Jadgtiger secondo me è buon soggetto atteso, il migliore dei precedenti tentativi, migliorabile come altri carri standard sicuramente e con un costo tutto sommato coerente con la completa dotazione assegnata ...



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Sullo Jagdtiger Sven si è già espresso in passato:

Sven Hassel ha scritto:

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... o per meglio indirizzare chi desidera un modello esclusivo sotto il profilo meccanico e per ottenere un caccia carri finora non prodotto standard ...

Per metà WeCohe con lo stampo in resina, la vasca è WeCoche insieme ai gearbox, il resto ripescato del taminkia nipponico obsoleto.

..... per incominciare, lo stampo arriva dalla Juckenburg e la vasca da WeCohe (più lunga di 16 mm della taminkia) ... ovviamente la Jucke vende il kit in resina completo che non è regalato



... ottimo dettaglio esterno ma pessima realizzazione interna con spessori esagerati e discontinui (chi non ha lavorato la resina astenersi)

... per i distratti saccenti (non è un taminkia) assomiglia, ma non lo è



... la canna in resina da buttare con i pezzi in sostituzione WeCohe di qualità ineccepibili



... il minimo indispensabile per completare il soggetto in lavorazione









... difficoltà: parecchie e non facili da risolvere. Il movimento per la canna del cannone deriva dalla meccanica scadente dello Jagdpanther taminkia e la sua installazione è problematica richiedendo modifiche sostanziali

... i gearbox sono completati dai riduttori (quasi indispensabili per il passo allungato e per la pigrizia manifesta del panzer di curvare)

... i cingoli devono diventare metallici e sono più lunghi del King standard

... i tenditori (infelici e inutili) si bloccano e non portano a nessuna regolazione e una volta rodati i cingoli, si dimenticano

  .................... e finora si arriva all'esborso di poco più di mille euro (cingoli a parte, perchè lo Jagd dovrebbe montare i cingoli dedicati della IMPACT ... 199.70 euro +le maglie necessarie per compensare la maggiore lunghezza) e non gli standard



... i cingoli IMPACT "giusti"



.................... l'uscita dagli scatolami standard da montare e dai soggetti assemblati pronti da giocare, per arrivare al VERO modellismo non serve dare fiato alle trombe d'imitazioni, ci vuole una tasca che può accompagnare l'esperienza della scelta oculata, la sola via per ottenere l'esclusivo pezzo unico ...

... eeeeeeeeeeeeeeeeeh non finisce qui! Nonostante il costo alto dove finito e verniciato, con un'elettronica decente (IBU2) questo accrocchio costa mille euro in meno di un WeCohe originale e si sa che la qualità, diventa una rara percettibilità solo per palati sopraffini

... ingegneristicamente si arriva alla cannonata con fumo

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ps. mi è stato chiesto di spiegare la differenza sui cingoli dedicati per gli Jagdtiger poco visibile e per nulla conosciuta a quanto pare. Il pachidermico ordigno da 76 tonnellate stentava nel curvare su particolari terreni insidiosi, così i cingoli furono modificati praticando lo smusso sul bordi per agevolare lo "slittamento" per curvare, diminuendo in parte lo sforzo del motore Maybach inficiato dall'enorme peso trascinato. Detta modifica beneficiò i pochi esemplari rimasti attivi negli ultimi scontri prima della disfatta tedesca. Tutto il modellame in circolazione si presenta con i cingoli standard e se IMPACT si è premunita di mettere sui mercati i cingoli "smussati" l'ha fatto per realismo storico (il VERO modellismo è una duplicazione vicinissima all'originale) e non l'approssimazione da scatolame. La scatola di montaggio eccita l'immaturo che da bambino stravede per l'abbaglio che acceca.

... l'aumento di peso sul carrellaggio ha imposto la sostituzione delle lame elastiche taminkiose in virtù delle robuste molle (tarabili) per comodità





... indispensabili i rinforzi in ottone brunito sull'uscita dei perni di trazione



... non mancano accessori esclusivi



... per movimentare la mitragliatrice frontale



... con l'aggiunta di un piccolo servo

............... maggiore impegno richiede la meccanica nella casamatta



... costa un botto e non di meno l'intero treno di rotolamento in metallo cuscinettato



....................... la sostanza si vede a occhio nudo escludendo completamente le derivazioni taminkiose nipponiche, dove specie sul King, da trent'anni non ha avuto aggiornamenti tali d'essere considerato, anzi, è stato nettamente superato dal suo concorrente cinese ...

WeCohe non trascura l'anello di naylon per lo scorrimento della canna



... con altri accessori





... l'evidenza sulle lunghezze differenti



................. i risparmiosi optano per soluzioni casarecce azzardate come questo esempio



... intanto per incominciare la trasformazione ci vuole un King standard (che da solo costa l'inizio)

... la vasca si acquista per 65 euro nuda, si completa con le sospensioni standard oppure con il kit WeCohe (i risparmiosi tagliano la vasca standard, inseriscono la prolunga di 16mm, e si accontentano) dei risultati che a tutto dire, nascosto dal carrellaggio neppure si vede





... Tutto sommato, è preferibile la vasca WeCohe



.......... per il guscio superiore si usano i pezzi standard taminkia



... oppure il kit WeCohe da incastrare ben realizzato



... rivestirlo costa un botto e anche per chi scelgono il fai da te i costi salgono di parecchio





... ovvia differenza se si opera chirurgicamente



............. raffazzonando faticosamente un risultato destinato all'approssimazione e ben lontano da risultare apprezzato, per chi hanno l'occhio allenato ecco un paio di tarocchi



... il sopra allungato montato sulla vasca standard taminkia



.............. per gli amanti dello statico, la Juckenburg lo da in resina (Jagdtiger Porsche)



... eccolo con i carrelli Henchel



........ fate attenzione all'assetto usando le sospensioni taminkia che alzano il panzer, dove originariamente per via del peso si schiacciava sulle sospensioni



... l'attenta osservazione sulle fotografie originali aiutano tantissimo l'importante opera sul relismo






  
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......che libidine

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..... apperò, l'informazione sorprende lo Sven, grazie Fabio

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Sven Hassel ha scritto:

.
... . Nulla da fare sul quarto madornale errore ??????.

Il quarto errore è l'assetto.

Troppo muso su.

Le 74 tonnellate di acciaio opprimono le sospensioni inducendo un assetto più a picchiare.

met5 ha scritto:

Sven Hassel ha scritto:

.
... . Nulla da fare sul quarto madornale errore ??????.

Il quarto errore è l'assetto.

Troppo muso su.

Le 74 tonnellate di acciaio opprimono le sospensioni inducendo un assetto più a picchiare.

........azzzzz, mi meraviglio met5 concentrati sulle piastre inclinate



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Cazzo !!! .... disse la marchesa.

Bisogna essere ciechi per non vederlo!!!

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La casamatta ha il fianco inclinato degli stessi gradi delle fiancate (giacciono sullo stesso piano direbbe un matematico).

Non accade sull'Heng Long:

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Come dire....... 'na caccola!

Certo che raddrizzare quelle fiancate vuol dire rifare la casamatta

Quindi ricapitolando i magnifici 4:

- lunghezza casamatta
- inclinazione piastra anteriore
- inclinazione piastra posteriore
- allineamento fianchi & casamatta

Ce l'ho fatta

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... l'osservazione non è il guardare. Pensa com'è facile prendere lucciole per lanterne sull'arte modellistica ... e bravo il rumano indagatore d'errori



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Grazie Sven!

Devo assolutamente fare un archivio.

La memoria è fallace.