Solo per i camionari.

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Avantreno ribassato.

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Con questa geometria quando ruota ha probabilmente un bel pò di bump steer.
Infatti non lo fa vedere ruotato con le gomme dritte

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... già già

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... per questo ci può stare

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... è lo stesso difetto cronico sui truck se aumenti la sterzatura al massimo

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E' un difetto noto a chiunque abbia fatto buggy o trial, dipende dalla posizione dei tiranti di sterzo e si può curare trovando empiricamente (vi abbuono il calcolo grafico) la posizione migliore. Più sono lunghi i tiranti minore è il fenomeno.
Sui trial lo si è prevenuto inizialmente montando il servocomando sopra il ponte.
Ora ci sono modelli ben studiati dove il servo è sul tealio ed il fenomeno è comunque estremamente ridotto.
Certo sul mezzo che mostri tu manco capisco la necessità di un tale twist.
Il rompipalle ha detto la sua, scusatemi

sharky63 ha scritto:

E' un difetto noto a chiunque abbia fatto buggy o trial, dipende dalla posizione dei tiranti di sterzo e si può curare trovando empiricamente (vi abbuono il calcolo grafico) la posizione migliore. Più sono lunghi i tiranti minore è il fenomeno.
Sui trial lo si è prevenuto inizialmente montando il servocomando sopra il ponte.
Ora ci sono modelli ben studiati dove il servo è sul tealio ed il fenomeno è comunque estremamente ridotto.
Certo sul mezzo che mostri tu manco capisco la necessità di un tale twist.
Il rompipalle ha detto la sua, scusatemi

... per me è informazione e cultura



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