Il Tiger di Belpasso.

È grigio secondo te ? Oppure color sabbia?

Il teatro suggerirebbe sabbia. .... ma per me è grigio

met5 ha scritto:

È grigio secondo te ? Oppure color sabbia?

Il teatro suggerirebbe sabbia. .... ma per me è grigio

... difficile ipotizzare con esattezza ... il bianco attorno al numero d'identificazione si smarcherebbe se la vernice fosse il desertsend e poi ci sarebbe la polvere a sminuire il grigio scuro. Di certo sono gli invii in Africa di panzer verniciati di grigio scuro e solo dal 43 in seguito riverniciati di giallo sabbia ...

... passo di Kasserline, Africa Orientale



... Tunisia ... il rommelkiste dovrebbe togliere ogni dubbio, fu montato usando quelli dei panzer minori



.... il tipo successivo senza pfaifel



... Tunisia con i faifel semi fuori uso

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Sven Hassel ha scritto:

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... i Tiger operarono anche in Italia e parecchi rimasero sul suolo aspettando la fine nelle fonderie dopo la legge sul recupero dell'acciaio che serviva per le ricostruzioni nazionali distrutte dai bombardamenti subiti ...

Un Tiger ritornato dall'Africa approdato in Sicilia. dette l'ultimo respiro nel centro di una via stretta di Belpasso, un piccolo paesino da scollinare verso la costa evitando Messina già occupata dagli inglesi. I panzer erano due, bloccato per avaria sulla trasmissione l'equipaggio lo fece saltare "demolendo un'abitazione adiacente" proseguendo a bordo del panzer 222 in cerca di un imbarco per l'Italia (il 222 arrivò effettivamente sul continente) perché le sue gesta sono documentate in battaglie.


... la foto l'ha fatta un inglese arrivato sul posto dopo l'abbandono del panzer



... il relitto è ancora intero, bocca di fuoco a parte già sparita, in seguito sarà "assaltato e depredato" dal rame degli impianti elettrici, ottiche di puntamento, dei radiatori, sparì il motore Maybach ...... ostruendo in parte il transito sulla via principale dirottato sulla secondaria ... non si toccava un veicolo bellico senza il permesso della autorità competenti che dimenticarono il paesino isolato ...


6 agosto 1943
La seconda compagnia del Spz. Abt. 504, composta da nove carri tigre e da alcuni panzer IV, era di stanza a Paceco (Trapani) fin dal mese di marzo del 1943. Con la resa delle forze tedesche in africa e la conseguente invasione della Sicilia, la 2/504 fu rafforzata con altri otto carri tigre ed aggregata alla H.G. che proveniva da Napoli.Lo sbarco alleato in Sicilia ebbe inizio la notte del 10 luglio e subito x la 2/504 iniziarono i combattimenti nella zona di gela, dove era diretta per soccorrere un reparto granatieri in difficoltà. I combattimenti proseguirono lungo l'asse Niscemi-Caltagirone-Paternò, con perdite tedesche di uomini e mezzi.
il 4 agosto, dei 17 tigre in forza alla 2/504 ne rimasero solamente 4, che, accorpati ad un battaglione di ricognizione, si attestarono ai piedi della collina del cimitero di Paternò, due sul lato destro (Heim) e due sul lato sinistro (Goldschmidt) con le truppe dislocate dentro il cimitero stesso. La sera del giorno successivo la compagnia ricevette l'ordine di ripiegare verso Belpasso, per evitare di trovarsi tagliata la strada verso Messina dagli inglesi che avevano già preso posizione nei dintorni di Valcorrente e a sud di BELPASSO. La mattina del 6 agosto quel che rimaneva del 2/504 entrò in paese, dove trovò gli inglesi ad attenderli. Iniziarono allora i combattimenti fra le rette e le traverse belpassesi, e, alla fine della giornata i tedeschi conteranno 2 carri tigre distrutti ed uno sabotato dallo stesso equipaggio, in via IV traversa, per un guasto alla trasmissione. L'unico tigre superstite, il 222 del tenente Steuber, subentrato ad Heim perchè ferito, lascerà la Sicilia il 16 agosto, nell'ambito dell'operazione "Lehrgang", una delle più spettacolari dell'intero conflitto, magistralmente condotta dal gen. Hube.
Il carro sabotato a Belpasso rimase sul posto, in via IV Traversa fino all'estate del 1948. in tutti quegli anni un fabbro del paese, "don" Micio Bellia, chiese di potersi portare via quell'ammasso di acciaio arrugginito, ma le autorità militari negavano continuamente il permesso, perchè lo consideravano ancora "residuato bellico". Alla fine la richiesta fu accolta e finalmente don Micio Bellia riuscì a trascinare quel che rimaneva del vecchio tigre sino alla sua officina, a circa 200 metri di distanza, in meno di un mese. Con quali metodi l'impresa fu portata a termine rimane un mistero, fatto sta che, grazie all'ingegno del buon don Micio, 56 tonn. del carro erano pronte per essere fatte a pezzi. In tutti quegli anni il tigre fu letteralmente spogliato all'interno ed all'esterno di tutto quel che poteva essere asportato, cosicchè quelle che rimasero furono solamente le parti massicce dello scafo.

... questa è una cronaca più o meno attendibile poiché il fatto si trasformò in leggenda (ne uscì un libro) e conoscendo la mentalità isolana, ti dicono una cosa mentre ne pensano un'altra e se non ti considerano dei loro sei trattato da italiano e non "con rispetto" da continentale ... fare domande in Sicilia, come in Calabria, non sei accettato e se insisti ricevi fandonie e bufale a buon mercato ... dovetti sfoggiare le antiche origini sul mio cognome "diffuso a Messina" per conquistare la fiducia dei villici paesani di Belpasso ... dove arrivai come .........................

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Salve a tutti, sono nuovo del forum e vorrei riprendere questa vecchia discussione. Io abito ad Acri in provincia di Cosenza e, a pochi chilometri dall'abitato, vi è un bivio, sulla strada statale 660 che porta in Sila, detto del "carrarmato", poichè nel 1943 un carro armato tedesco rimasto in panne fu abbandonato e incendiato sul posto dall'equipaggio. Quale tipo di carro possa essere stato nessuno lo sa. Si sa solo con certezza che era tedesco. Ora leggendo questa discussione e trovando altri riferimenti sul web, viene riportato che il Tiger 222, traghettato in Calabria, sia poi stato abbandonato per un guasto meccanico, lungo una strada tortuosa della Calabria.
Vuoi vedere che il Tiger 222 è proprio il carro in questione?
Chi ha scritto che il carro è stato abbandonato su una strada interna della Calabria, evidentemente possiede notizie più complete, come reperirle?

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... da accorto ricercatore storico ti direi di indagare sul posto ascoltando "storie" dalle quali capire prima di tutto di che cosa si trattava come panzer, dimensioni, dove sono finiti i rottami, informazioni e opinioni fanno sempre comodo senza avere nessuna fretta, se vuoi sapere lascia che sia la storia a venire da te, tu lì non c'eri ...

La risalita tedesca da Reggio Calabria, per quel che ne so, si tenne sulla costa mediterranea evitando i percorsi interni specie montani. Nulla toglie, visto che i tedeschi si trovavano ovunque, di presidiare le vie di comunicazione silane con mezzi corazzati di vari tipi.

Buona fortuna

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