Opel Blitz da Asiatam

 .


........ questo soggetto ha dovuto eliminare completamente le trasmissioni Asiatam  in virtù di pezzi efficienti ...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

... e nonostante l'intervento mirato e il costo non da poco ... il filmato rivela i cerchioni storti .....  


.

Decisamente il lavoro per portare questo modello al rango di un vero 4x4 off-road è fuori dalla portata di molti...

.

... questo è di Ludving

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

....................... e Bore lo conosce di sicuro


.

.


...... finora gli Opel monitorati sono meno di 5 di cui 4 esteri ..... la vendita è fiacca

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

... questo autore krukko denuncia le "balestre" cedevoli con la sola batteria nel cassone .......  


.

.


... le balestre basta rifarle con fogli di ottone crudo

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... anche sull'anteriore

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... la serie dei "cammelli" continua

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

................. con la cabina maledettamente alta

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... questo è un auto costruito polacco in cartoncino   

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... altro "cammello" asitam standard

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

..... sti cinesi non vogliono capire l'esigenza modellistica che pretende almeno che le basi siano costruite secondo criteri esatti (visti i costi che poi si sborsano) sull'unghia .... visto, pesato e misurato, non ci siamo proprio  

.

.


...................... questo filmato merita l'attenzione di chi potrebbe prendere in considerazione l'auto carro Opel

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

.... di Asiatam in scala 1.16

Come osservazione d'obbligo notate il terreno su cui si muove per certi versi favorevole finche non è portato all'estremo ..... stona la solita altezza anteriore ... fastidioso il rumore dell'ingranaggeria stampata in zama e di modesta affidabilità ... tant'è che a parte danno un riduttore leggermente migliorato in sostituzione con l'originale di plastica ... le sospensioni non sono un gran che e posteriormente potrebbero essere addirittura eliminate non inficiando affatto la marcia ... tiro sull'arrampicata molto buono ...... il prezzo "finito" supera i 300 euro e si avvicina ai 400 con facilità, la domanda è: che cos'ha di così ingegneristicamente in se, rispetto a un carro armato ben più complesso??

... avendone avuti in mano qualche esemplare, l'occhio capita sul pressapochismo costruttivo veramente da furto sulla qualità prezzo ... inserire cuscinetti in sedi stampate dove ballano se non fissati e alberini con ingranaggi stampati ovalizzati dove lavorare di lima è l'obbligo per vederli girare senza impuntare ... telaio stampato già storto in origine ... ricambi e assistenza (per non dire la negazione di Asiatam sui reclami) che non degna neppure di una risposta ...... nè fa un acquisto a rischio ponendo il commerciante di riferimento nel dubbio come garanzia "nel senso che i soldi li incassa" rendendo se stesso latitante ...

Sarà che il VERO modellista non lo freghi con la passione ...... perchè sa anche come impiegare saggiamente i suoi pochi euro da buttare in qualche ora di piacere. Valuto solo che introdurre sul mercato ciofecate scadenti, al posto di serie proposte affidabili e riconoscibili per qualità diventano nel tempo dei "classici irrinuciabili" aumentando l'interesse per un corollario indispensabile attorno ai carri armati ... mentre, un prodotto scadente, offende e scedita l'articolo destinato a languire.

.

.


............... questo autore ha voluto complicarsi il soggetto

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

 

...... e quest'altro ha ripetuto l'Opel cammello

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

... all'italiana        .... minkia, ma capire com'è fatto l'avantreno proprio nessuno lo monta nel modo giusto????

.

.


.............. chi ci capisce è bravo!

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

.

A parte clacson e suono del motore al minimo non ho capito che erano gli altri rumori... boh...

.

.... per buono l'avvio del motore .... il clacson assomiglia all'allarme immersione sommergibile ...... il resto e l'esatta replica della filososfia asiatam "vietnamita" che mister Tam propone e vende a innocenti (coglioni) sprovveduti che non solo spendono male i propri euro, ma che nel peggiore dei mali, portano ad esultare delle ammirazioni da quella parte  totalmente incoerente sulla valutazione modellistica .... dove un pallone da calcio diventa il mappamondo ... e una ciofeca un modello da premiare ....

Asiatam, da speranza elettiva è scesa al livello della sputtanata Hooben ...... non di meno continua l'adorazione della setta completamente plagiata del conservatorismo taminkia, che per non smentire anni e anni d'immobilismo, si consegna sul rito dell'adorazione. Il fanatismo si riconosce negli ottusi, negli immaturi, nelle presunzioni individuali, nella stupidità simile all'idiozia e da elementi di pessima identità.

Odio le citazioni, personalmente considero un povero d'intelletto chi usa con ammirazione il pensare d'altri ................... un esempio d'ignoranza è quasta citazione:

L'uomo è libero quando è libero di pensare.

A parte il fatto che l'uomo non è libero da nulla e niente e dipende persino dall'aria respirata, che poi pensa per credersi un essere pensante è un vanto opinabile e vista la condizione sociale "mondiale" la citazione in esempio, diventa l'immediato controsenso e l'ennesima prova dell'umana balordaggine, che affascina la presunzione dei poveri di spirito in cerca d'attenzioni.

................ con dispiacere, dopo avere atteso e promosso con decisione i tank in metallo contro quelli in plastica (che in un decennio d'uso) diventano plastiche sbriciolate, dover costatare che i metallici commerciali si sono rivelati dei flop a spese d'ingenui inesperti, convinti di saperne di più di peppino, deludono un paio di treni persi in corsa, uno da asitam e l'altro sulla qualità del VERO spessore modellistico italiano .....

La profonda differenza fra chi sposa le cause perse e chi "pratica da una vita" è semplice: L'esperienza si costruisce sui fatti e non sul sentito dire. Chi ripetono l'eco di altri, sono perdenti nati.

... stando in tema, la scheda dell'Opel Blitz è per metà un'accozzaglia di suoni confusi (nulla da dire se mister Tam la fa pagare pochi centesimi e molto da dire se costa parecchi euro) ...

Caro Bore, a me ste cose lasciano indifferente. E' lo Sven che s'incazza ......................... se ce una cosa che lo manda in bestia sono i cretini!

.        

.

.

.


.... non c'è verso di vedere un camion Opel asiatam montato decentemente ...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

L'arco passaruota del parafango anteriore è significativo come indicazione eppure nessuno monta la cabina e le balestre come si deve.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

.

,


... asiatam ha il vizio di immettere sui mercati dei soggetti scadenti seppur di notevole interesse, vale a dire, d'accalappiare dei sempliciotti alle prime armi del tutto incapaci di correggere certi difetti evidenti

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

..................... l'attesa su questo camion ha deluso per i soliti pressapochismi inficiati soprattutto sul rapporto prezzo qualità, dove per trecento euro chi spende con la testa sul portafoglio non accetta delle prese per il culo

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... senza perlomeno, denunciare l'inaffidabilità di spacciatori di fumo.

.il montagio corretto del blitz è ancora un miraggio.

... notare l'arco passaruota

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

...... con l'errore evidente sul soggetto asiatam

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

.

.

.


... va da se la saga dell'Opelblitz (soggetto interessante) quanto messo in discussione dall'errore vistoso dovuto all'incompatibilità fra la cabina (sbagliata per il 4X4) con l'arco parafango - ruota

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Il tema "radio stazione da campo" nel complesso riuscito non copre, affatto, la negligenza del produttore d'intervenire sul soggetto per migliorare la qualità. Continua la produzione di accessori, riduttori - motori migliorati, parti staccate, un rimorchio, etc. lasciando la cabina così com'è stata impostata per un 2X4, cioè corta, in barba di chi seriamente modellista non butta soldi in approssimazioni "costose" senza riconoscerne i difetti insolubili.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... l'ultima novità uscita in questi giorni, è l'offerta asiatam proprio sul cassone radio che porta il costo alla bella cifra di 450 euro

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

......................... secondo me, dagli iniziali 279 euro ai 450 il cassone radio costa un occhio della testa .

.

.

........... la pubblico così come l'ho avuta e con ritardo per averne accertato la provenienza non facile.

26.7.2014

Caro sven hassel, mi permetto il disturbo di riconoscerti il merito di dare delle informazioni di prima mano schiette anche se di prima lettura perché seguo in particolare il camioncino opel dell’asiatam, non mi piaceva per niente la tua critica su questo modello. L’ho comprato dopo il famo, che ho dato via disperato per come è stato costruito e peggio messo in vendita senza scrupoli. Non contento della batacchiata sono cascato sul camioncino, ricevuto con la trasmissione posteriore pe metà senza ingranaggi, il telaio storto anche da te evidenziato così ho scritto al fornitore di sostituirmi il ponte o l’ingranaggio ordinando il motore riduzione in metallo al posto di quello di plastica. Dopo quasi un anno e ripetuti solleciti mi ha sostituito sol il telaio facendo pagare il ponte. Sei l’unico mi pare sui forum italiani capace di dire la tua opinione senza paura di smentite e ripeto non mi sei simpatico. Ho avuto il tuo recapito da un utente, sul forum di lavelli sono un imbucato e già che ci sono vorrei sapere perché non si possono vedere per intere le sezioni. Fare un forum per nascondere la parte più interessante mi sembra una belinata senza senso. Domanda, hai fatto il camioncino opel correto da gli errori e dove lo trovo? Grazie e scusa se sono arrivato per via traversa.

...........................

Caro ... ignoto ... bastava che ti iscrivessi sul sito, facendoti conoscere come da regolamento e potevi accedere senza la complicità d'altri. Se tu non capisci le sezioni oscurate, io non capisco l'uso di sentieri impervi dove ci sono delle vie aperte.

Da quando pratico il modellismo, non ho cercato nessuna alleanza comune con nessuna corrente nazionale tirando per la mia personale intenzione di fare e dire (soprattutto per entrambe) l'azione limpida e schietta senza fronzoli e slecchinate cercando non certo d'insegnare, ma se mai, d'indicare le differenze fra i cammelli e i calessi. Capisci ammia! Di spacciatori di fumo nè incontrai alcuni convinti d'essere degli intoccabili, dei poveretti inconsapevolmente sepolti nella presunzione di trovarsi ai vertici dell'evoluzione della specie ... idiota. Per fare capire ad altri, con chi avevo a che fare, usai la provocazione definendo "ciofeche" l'80% che mostravano alla pari di capolavori e il più "bauscia" cadendo nella trappola, s'infiammò offeso nell'orgoglio. Una tipica sindrome da arricchito insoddisfatto, esibizionista e poco scaltro. Quindi non ti preoccupare se non sono simpatico, a me basta sapere che nonostante l'impressione a pelle, sul merito dell'Opel hai costatato di persona la serie intera dei difetti elencati.
Esiste un branca di sfigati campanilisti letteralmente plagiati da marchi obsoleti dove tra il misticismo e la fede sconsiderata si inginocchiano di fronte al totem come schiavi incatenati, fanatismo dettato dall'ottusità e dall'impossibilità d'ammettere la superiorità raggiunta nel tempo da altri prodotti migliori ... sono come dei vecchi politici che non possono smentire la scelta di partiti sbagliati.
Il fatto (commercialmente grave) di riconoscere le richieste della clientela con ritardi inammissibili o addirittura senza dare risposte, è da riferimento in assoluto negativo. Dando un pessima immagine di se stesso aggiunta sul prodotto rappresentato ancora peggiore. Per lo standard americano, dove il venditore è responsabile del prodotto ceduto al cliente, questo individuo si sarebbe auto eliminato.

Sì, ho messo le mani su due Opel, uno sul telaio storto/deformato che ho raddrizzato a caldo. Con il secondo finito sullo scaffale da statico. Sconsigliando altri inerlocutori d'inbarcarsi in acquisti fasulli non soltanto per le carenza RC ma anche non corrispondenti modellisticamente, a meno di non eliminare l'asse anteriore per un camion 2X4.

Ciao "ignoto" ho risposto con ritardo e sai il perchè. Se cerchi l'iscrizione fai meno fatica e vedi tutto il sito, fai tu.



.

... continua la raccolta dei "cammelli", anche questo Opel è l'ennesimo soggetto risibile

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

.............. non certo per la livrea interessante

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... ma per il solito errore che aumenta la luce fra la ruota e il parafango inguardabile

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

.............................. eppure, non ci vuole un ingegnere per risolvere il problema (sono due le opzioni, perchè i vietnamiti sono machiavellici sugli errori

.

.

... non mancano le interpretazioni personali

... questo non è un asiatam ma sempre in scala 1.16

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... cartone e plasticard con l'arte d'arrangiarsi

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... un largo impiego dell'ottone

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... abilità ammirevole

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... poi arriva il creativo che rimedia il grave errore di montaggio sull'avantreno e finalmente l'assetto dell'Opel Blitz

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... ha meritato giustizia                e bravo in piemunties, basta la ... per conoscenza è disponibile la IBU2 "sonora" modificata per autocarri            

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Nonchè la pagina IBU2 di Ivano Betti, il creativo italiano che ha rivoluzionato le schede elettroniche inserite nei panzer e tank in scala 1.16.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

:lol!:cerea, ne.

.

.

.

...................... lo dico oggi come l'ho sempre ribadito in passato: vedere NON è osservare!

L'osservazione cresce di pari passo con la conoscenza sul soggetto in lavorazione, detto questo l'Opel Blitz si riconosce in due modelli, il 4X2 con trazione posteriore e la versione 4X4 con la trazione totale, cioè anche sull'avantreno.

... il soggetto Asiatam, come tutti i prodotti asiatici, è sbagliato in quanto è stato stampato con il musone (cofano motore e parafanghi) del 4X2 ... il cofano motore è corto e l'arco dei parafanghi non corrispondono alla versione 4X4 ... modellismo, conoscenza ed esperienza vanno a braccetto, il resto diventa "passatempista" .... ovvero la categoria dei faciloni che si buttano sul soggetto senza minimamente conoscerlo ...

... il profilo fotografico del Blitz 4X4 con i parafanghi avvolgenti e il cofano lungo

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

................ il Blitz standard 4X2 cofano corto, parafanghi spioventi

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

........ riprendo quanto sopra dalle postate precedenti per rispondere al quesito di rifare il muso lungo del Blitz 4X4 in modo corretto.

Si tratta di dodici millimetri misurati partendo dalla cabina, rifare il paraurti e posizionare il cofano del radiatore, fissare il paraurti al telaio originale, indi costruire di sana pianta l'intero cofano motore. I parafanghi sono da allargare in prossimità del musone con una lima. Un lavoretto semplice da descrivere, ma impegnativo da realizzare. In rete e sono pochi i Blitz in circolazione, finora nessuno ha corretto l'errore del costruttore vietnamita.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... muso corto 4x2

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]



Sarà nuovamente un italiano VERO che provvederà sulla realizzazione di un Opel Blitz?



.

Ho studiato attentamente il mezzo in questione. Secondo me le differenze fra le due versioni riguardano il passo e l'altezza non la carrozzeria in se. In pratica gli ingegneri per ricavare la versione 4x4 chiamata TipoA dal TipoS 4x2 hanno arretrato l'asse anteriore e alzato il telaio per far spazio al differenziale. Di conseguenza hanno ridisegnato i parafanghi, il paraurti e la parte laterale del cofano motore. Infatti dalle foto sotto si può notare che la ruota anteriore del TipoA è praticamente a filo della portiera mentre nel TipoS è molto più avanzata.

TipoA

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

TipoS

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

.

... ottimo esercizio d'osservazione, complimenti Raff. Credo che hai ragione in pieno sull'arretramento dell'asse anteriore che ne favorisce il fuori strada ... così il problema di riprodurrne uno corretto sarebbe maggiormente complicato con l'aggiunta dei lavori sulla meccanica. Non sono necessari allungamenti come avevo scritto sopra, il telaio rimane com'è, la cabina dev'essere riposozionata com ha indicat Raff a filo della ruota anteriore e ricostruire il musone ...

Avendolo avuto tra le mani, la tentazione di rifare il cofano motore in forex con i laterali delle prese d'aria in lamierino di rame, è stata abbandonata dopo l'intervento per raddrizzare il telaio storto a caldo (messo sulla piastra elettrica del fornello) e piano, adagio, riportarlo in squadra. Operazione che potrebbe rivelarsi fatale sulla zama.

Grasssiiiieeeee Raff è un piacere sapere delle tue attenzioni sul sito, saluti per Mia

Saluto doveroso sull'attenti.

.

.

... stesse remore, cautele e difficoltà per la XION

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

dove le trazioni e i sistemi di sterzatura sono appena decenti

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

...... con il tutto montato con viti autofilettanti

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... il veicolo è accattivante e sarebbe importante vederlo in azione sui diorami

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

... insieme con la Horch, anch'essa con un rapporto qualità prezzo fuori discussione

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

...... sfruttare malissimo i mercati è un pessimo affare e scontenta la categoria degli acquirenti esigenti, perchè l'entusiast che corre sull'acquisto lo freghi una volta e poi non solo ci ripensa per la seconda, ma dimostra la delusione postando una minkiata sul web, e questo gira avvisando della possibile bufala ...

.

.


.... un buon lavoro germanico

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

............. continua l'effetto cammello con il muso rialzato          

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

.

.


... osservando il profilo del camion si notano i parafanghi troppo distanziati dalle ruote di un veicolo che dovrebbe presentarsi "stanco e vissuto" piuttosto scarico sulle sospensioni. Diminuire i difetti originali di produzione dovrebbe rientrare dell'ottica del VERO modellista che pur trovandosi nelle mani una mezza ciofeca da esibire sa dare il meglio della sua esperienza "sconvolgendo" l'aspetto definitivo impresso e firmato sull'opera.

Di lavori o meglio (montatori) cimentati sull'Opel Blitz ne ho riportati fin troppi a dimostrazione di come NON si entra nell'Olimpo del modellismo spacciando il personale livello d'abilità come uno sfoggio di bravura lontano dall'essere apprezzato "pubblicamente" senza rischiare la derisione. Perché signori miei, uno scarafone è bello a mamma sua, è un alibi che non porta ne onore e ne valore per soggetti "costosi" come l'Opel Blitz non facile da trattare, come del resto l'intera produzione asiatam, sciroccata sui mercati per essere acquistata non da modellisti ma da esibizionisti della novità e l'accentratore si conosce sempre dal pressapochismo culturale e dalla sua pochezza espressiva impressa sul soggetto.

... l'esempio tedesco rivela la notevole abilità pittorica con l'aggiunta di particolari (taluni quasi invisibili) però importanti sull'esito finale e come ho da sempre scritto sui costi da impegnare per collezionare alla fine delle vere  icone d'arte, questo soggetto raggiunge un migliaio di euro. Una cifra ragguardevole e non alla portata di tutti, se da un lato c'è la brama che attira sul soggetto desiderato, alla fine senza l'abilità indispensabile per rispettare l'esborso sostenuto che cosa si esibisce?
So di accaniti accentratori di soggetti che si gettano su qualsiasi uscita da sfoggiare come i primi della classe ingrassando spacciatori di rottami del tipo asia-taminkiate per non smentire la bandiera sventolata.

..... e questi non sono modellisti    sono consumatori di scatolami prefabbricati!




[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]



.