Sven Hassel .... PROTOTIPARE cosa significa?

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........ impergnarsi nelle autoscostruzioni vuol dire avere un'esperienza tale da poter rifiutare la scatola di montaggio o il soggetto da rifinire magari verniciandolo ... il prototipatore ha come basi dal vero i modelli che intende duplicare non esita a buttarsi in imprese complesse come la realizzazione totale (alle volte anche parziale) di parti difficili da produrre con quello che si trova nelle mani, sia come materie prime che attrezzature ridotte all'osso ... dopo anni quasi sul finire della mia attività mi sono concesso una piccola fresa PROOXON che uso anche come tornio limitato ... il forex va bene come il plasticard, e non disdegno il legno di faggio laminato da 2mm per le imbarcazioni nautiche ....... poi se devo usare del cartoncino nobile oppure fogli d'alluminio "lattine di bibite" o rame cotto o alluminio per i parafanghi dei camion mi lancio in deboli tentantivi sui metalli dolci ...... niente saldature, perchè so de coccioooo ..... e non mi riescono se non in patacche deludenti ..........

Come inizio presento un camion "trattore inglese" tutto terreno direi facile da costruire come lo sono i veicoli militari nelle loro forme eessenziali e squadrate dove se studiati con calma e osservati in ogni parte si scopre con facilità la logica militare che li ha voluti semplici da costruire senza fronzoli inutili, ciò nonostante non sono stati privati da un fascino personale accattivante ch li hanno segnati nella storia come veicoli gloriosi.

... le guerre non si fanno solo con i cannoni ed i carri armati , e senza l'ausilio dell'autocarro persino le truppe camminavano nel fango e nella polvere ... diamo all'autocarro un posto d'onore come si merita e spero lo meriti anche in questo mio lavoro ...


Signori, il trattore pesante Scammell.


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... non iniziate senza le necessarie "scarpe" .... le ruote e specialmente le gomme sono importanti sul realismo del soggetto ... senza la gommatura appropriata la duplicazione diventa irrimediabilmente compromesa ...

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,........................ la scala 1.16 non incontra la diffusione di accessori a lei dedicati e quindi la scelta DEVE cadere sui soggetti che possono usare quelle poche parti disponibili sul mercato ...

Mi sono cimentato nella costruzione di gomme mediante un master autocostruito, vale a dire si costruisce la gomma in forex e poi si tenta lo stampaggio in serie .... le miscele gommose sono intriganti, difficili da calibrare come formule e dagli esiti poco edificanti ... a me sono uscite gomme mollicce, si gretolavano in pochi giorni e da buon samaritano smoccolavo rosari da scaricatore di porto.

Le gomme se le trovo le compro fatte!!

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... prevedendo l'adattamento sui mozzi Rhust ho fresato i cerchi della ROBBE con la fida Prooxon

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... i dischi inseriti sono in forex da 3 mm con i mozzi adattati ...

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.............. questa è la coppia dei differenziali Rhust tedeschi che da soli svuotano le tasche, però indispensabili sul tuist di questo trattore


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... il telaio, altro pezzo d'alta classe è niente meno che uno ScaleArt avuto insieme ai differenziali da un caritatevole munifico individuo generoso, senza il mecenate occulto, questo modello non l'avrei realizzato ...

Signori miei, se volete prototipare scordate il "risparmio" e mettete in cantiere cifre da triplicare fin dai primi conteggi ..... i successivi bilanci inducono a strazianti decisioni amletiche (essere o non essere) un soggetto da continuare?

..... se si va avanti si piange e se si smette rimane l'amaro in bocca .... a me d'amaro piace il caffè ed il Fernet ..... quindi tiro la cinghia e continuo .....


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...... i differenziali in acciaio trattato hanno una scorrevolezza senza pari, tutto su cuscinetti ovviamente in cassa d'alluminio duro ...... e l'articolazione è addirittura esagerata tanto da compromettere la trazione se non caricati come muli ......


... il telaio è semi rigido e si torce quel tanto che lo rende simile al telaio originale ... un telaio sem irigido favorisce la trazione sui terreni accidentati ...

Mi perdonino gli esperti di camion, ma come modelli in scala li voglio "striscianti".



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...... pensate che tra un foglio d'ottone crudo e l'altro ci sta un sottile inserto di naylon?


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... e questo è ancora poco


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.... l'avantreno con la balestra trasversale

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.................. anche qui si taglia e si accorciano le larghezze per trovare le carreggiate sulla scala 1.16


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..... la coppia di parafanghi finiti


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........................ si prende un foglio d'alluminio da 1.5 di spessore, si taglia la strisca in misura e con un martello a sfera si batte finchè non si piegano le curvature desiderate ..... un buon amico mi dice sempre i fare una dima e di batterci sopra i parafanghi, però da pigro me li faccio a mano in un 'oretta di martellate ... finite le pieghe con una lima per alluminio sgrezzo le superfici e poi levigo il tutto con carte abrasive finchè arrivo alla lucidatura .... cuntent men re.


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.... li mettiamo i braccetti di sostegno?

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....... filo d'alluminio pieno battuto dove serve ..... i chiodi ribattuti sono anch'essi in filo d'alluminio


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... stabilito lunghezza telaio e passo degli assali

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........ si va di escursioni massime


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............ tuist


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..... grazie anche all'avantreno con sospensione trasversale


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Come ho detto sopra sembra facile se si ha un magazzino di ricambi ben fornito (dopo anni ho scatolette e scatoloni di tesori racimolati con passione) e con la solita esperienza sullo studio dei soggetti da copiare il processo costruttivo assume fin dagli inizi una promettente linea d'intrighi risolti.


.................. s'impara dall'osservazione sui lavori d'altri e dalle fotografie di soggetti originali in scala naturale ... per lo Scammell ho messo in cantiere un centinaio di foto per ogni angolata proiezione necessaria da realizzare ... lo studio sulle dimensioni contribuisce sul colpo d'occhio e n sa parecchio in merito il bravissimo Claudio Persenico ... gran maestro sugli autocarri spegnifiamme.


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Olà Gran Maestro...descrizione fantastica dei lavori di prototipazione ma................le foto non si vedono



Buona serata

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..... un altro che non ha fatto il bravo!

E sì che il paradiso si deve meritare soffrendo, patendo e piangendo



........... abbi fede e troverai la luce


.si deve aggiustare il tuo ingresso.

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... una buona precauzione per evitare errori è di preparare le dime di cartone disegnate prima di usare il plasticard duro da tagliare e poco reperibile in commercio

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............. le prove in cartone danno l'errore facile da correggere e costano poco


... detto fatto

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... la cabina prende forma


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non è per rompere...ma le foto non si vedono..

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....... come ho scritto in precedenza lo Scammell è squadrato e facilita la costruzione della cabina di guida

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............ l'uso di un buon adesivo collante Attak salda le parti da unire


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gio64 ha scritto:

... bono, bonino, che sistemano tutto


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......... il profilo determinato dalla scala dev'essere controllato più volte in quanto la scala 1.16 è sensibile su errori dimensionali oltre i 3mm, bastano poche discordanze sulle misure per alterare anche le parti giuste

... il tetto rivettato è interamente in cartoncino plastificato con le opportune rivettature


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... il tetto va pensato "apribile" per la successiva colorazione e posizionatura di eventuali autisti con arredi interni

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......... le parti mobili come questo tettuccio e le portiere (lasciate fisse) indeboliscono la struttura portante ... bello vedere le portire apribili ma nel contempo fragili e complicate da realizzare dove infine non si usano mai

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.si vede l'effetto sterzante sulle ruote coperte dai parafanghi che seguono il movimento.


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... si passa al serbatio realizzato in forex da 3mm

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................... in primo piano si vedono le incisioni che delimitano le lamiere con i fori dei rivetti

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