Sven Hassel .... PROTOTIPARE cosa significa?

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...... le incisioni si fanno con un bisturi tagliente ed in seguito ripassate con una lima sottile a V per allargare il taglio badando a non indebolire la superficie di plasticard

.i fori si usa un ago da iniezioni grosso, le punte tendono ad avvitarsi e trapassare la plstica.


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... i cassoni porta cingoli

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.... e già già, lo Scammell era dotato di cingoli per disimpegno su terreno pesante o per recuperi con l'argano di bordo

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... la balestra di trazione con il trespolo delle zavorre anteriori "necessarie per il ribaltamento"

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... il radiatore sagomato dietro con listelli sovrapposti al retino

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... le zavorre amovibili

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................... come si può vedere il forex consente di costruire abilmente ogni particolare necessario per il soggetto in causa con facilità


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.... perchè il cassone non l'ho costruito in legno?

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............... il plasticard se lavorato con una punta d'incisione si può imitare il legname con astuzia ricavando la soddisfazione oltre il semplice uso del legno

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... alle volte dopo anni le prototipazioni stancano a metà lavoro e si devono trovare gli incentivi per riaccendere la parte creativa altrimenti l'opera perde il suo lato fascinoso .... basta intrigare una nuova difficoltà e si ritrova l'entusiasmo


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............. il cassone chiuso contieneva tutte le attrezzature da campo per ogni situazione necessaria compresa l'assegnazione come il traino cannoni dove i cassoni diventavano le riservette delle munizioni

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... lo Scammell poteva montare anche una gru da carico o serbatoi di carburanti


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........ uno Scammell dell'artigieria pesante inglese


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Problema Foto Sistemato!!!

Ottimo lavoro Sven

Ciao Colombo

Admin ha scritto:

Problema Foto Sistemato!!!

Ottimo lavoro Sven

Ciao Colombo

... grazie CapoWebMaster

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... s'incomincia a vedersi "chiaro"


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... il retro con i parafanghi


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.............. con i rulli di guida per il cavo di recupero verricello


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.... la lama della pala si ricava dalla solita lattina


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.il manico da uno stuzzicadenti


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... sotto il fanale schermato si vede la guida del cavo di recupero del verricello


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... il passaggio alla verniciatura prevede l'accurato lavaggio del soggetto eliminando dalle plastiche ogni traccia di sporco accumulato durante la lavorazione ..... un bagno di acqua e sapone con abbondante sciaquatura porta il soggetto alla prima operazione ... l'aggrappante trasparente della 3M peer plastiche e subito dopo la mano di fondo leggera ma decisa.

La vernicie si aggrappa da umida (bagnata) come si conviene per farla aderire asciugando. Non smonto i soggetti da verniciare perchè uso un'areopenna del 3 adatta giusto per coprire superfici medio piccole e nello stesso tempo con abilità permette di dirigere il flusso soffiato con estrema precisione.

... non si deve mai coprire interamente le superfici imbrattandole di vernice a forte spessore ma dare più passaggi a distanza aspettando che la vernice asciughi del tutto ... meglio aspettare 8 ore da una mano all'altra con una diluzione anche del 200% ... la vernice spessa fa solo crosta riflettendo la luce .... fa apparire il soggetto un giocattolo e toglie realismo utile ...


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........................... si vede il tuist dei ponti al massimo delle escursioni anteriori e posteriori e questo è stato possibile solo con l'uso di differenziali Rhust con le crocere d'attacco sul telaio anch'esse auto costruite in tubetti d'alluminio


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... la gabbia ribatabile per la ruota di scorta


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... i tagli dei vetri sempre noiosi da incastrare con precisione sui montanti del parabrezza


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..... il fanale per la marcia notturla e l'altro coperto

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.... in scala originale lo Scammell entrava in buche da 50 cm senza problemi ....... l'altezza il scala 1.16 è di 30mm


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... la proporsione con il figurino da l'indicazione del nome Scammell "cammello" al trattore britannico dalle dimensioni non certo contenute ...

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.il progetto dello Scammell risale agli inizi degli anni 30 e questo modello è un 6X4 vale a dire che è un tre assi con i due posteriori di trazione.


.................... successivamente gli Scammell saranno tutti 6X6 con motori più potenti "monteranno anche i RR .............


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