Funzionamento King Tiger Tamiya

Da poco tempo nell'ambiente, sono stato svezzato con i carri cinesi... e solo ultimamente sono venuto in possesso di uno Sherman Tamiya.

Tutti questi pero' si basano su una meccanica molto simile.

Grazie a link postati qui e la' dal nostro amico romano, ho potuto vedere per la prima volta l'interno del King Tiger Tamiya:






Ma cos'e' tutta quella roba??!!!!

Ai tempi in cui una radio 6 canali costava uno sproposito la genialità giapponese trovo il modo di avere 6 funzioni con 4 canali.

Allo stesso modo con un solo motore, il servo azionava una frizione, la quale azionava un solo cingoli od entrambi.

Prendi tutto, buttalo, metti un bel paio di Gear Box moderne, elettronica moderna e parecchia zavorra.

Quel King è molto bello, merita il lavoro.

Quali funzioni aveva in piu' di quelle che ho io con i miei 4 canali?

Il sistema di frizione permetteva anche di ruotare sul posto? Quindi far girare i cingoli uno in un senso e uno nell'altro?

Comunque e' solo per curiosita' e pura cultura personale! Lungi da me imbarcarmi attualmente in un lavorone del genere! Gia' con le piccole modifiche al Tiger di Alan ho rischiato stress e divorzio...

Inoltre ho fatto i conti e ho finito lo spazio in garage... Se deve entrare un altro carro deve andare prima fuori qualcosa!

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... qui si entra nel merito di una interessante discussione ............... già ribadita in passato

((… i primi nel confronto sono i KingTigre …. Il vecchio, è il caso di sottolinearlo (ho uno stampo data 1975 sullo Sherman, il primo in assoluto) a cui fece seguito il Leopard e solo tardi il King in versione statica e poi anch’esso seguì l’identica meccanica dello Sherman a frizioni … in tale marca, appunto Tamiya, introdusse i primissimi soggetti non come modellismo, ma direttamente come giocattoli statici ... ))

............... una rarissima fotografia sul primo tentativo di motorizzazione " Kingtiger Porsche Turret" ufficiale Tamiya

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... il soggetto derivato dallo statico in vendita da anni fu motorizzato solo in linea ... non dimentichiamo che Tamiya li introduce come giocattoli (sondaggio sui mercati) e solo successivamente promossi sul dinamico

... di questo allestimento ne esiste un altro, simile ma non uguale alla versione Porsche Turret, questo si trova sui primi Kingtiger Henschel commercializzati in Italia

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... notare il regolatore di velocità meccanico sulla sinistra della piastra di rotazione torretta (no altro sul cannone) le velocità impostate solo avanti e indietro, no proporzionale

... altro raro esempio di regolazione meccanica a tre velocità

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... anni ottanta da parte americana la proposta a due motori senza le frizioni ... quanto ho in mano è tutto l'impianto elettrico ... un servo per la sterzata sinistra destra e l'altro per muoverlo. Dov'erano i difetti diciamolo, finì nel fiasco per via della debolezza delle frizioni in naylon sull'azione secca dei servo e negli anni ottanta, dopo 380.000 lire d'esborso andava bene anche così      

... la modifica americana, un paio di motori e due riduttori, spese di spedizione oltre 150.000 lire

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... la lentissima storia giapponese prima d'arrivare ai DMD elettronici fu motivata dall'esigua vendita italiana per acquirenti soggetti alle scale minori che mal sopportarono la scala 1.16 non solo ingombrante (difetto non da poco) e per il costo 10/15 volte superiore accessibile solo per pochi privilegiati ... si devono aspettare altri dieci anni per un non dimenticato appassionato milanese il cui merito fu di promuovere la divulgazione acquistando il primo Sherman con i cingoli di tolla stampata

Uscito in Giappone 1974

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... per Ranger

Il sistema di frizione permetteva anche di ruotare sul posto? Quindi far girare i cingoli uno in un senso e uno nell'altro?

La risposta l'hai avuta leggendo.

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Secondo me no.

Addirittura lo Sherman con le DMD non lo permette.

Sul Königtiger, che usa un ma DMD più evoluta, questo si può fare

La features è ben pubblicizzata sul manuale del Königatiger...... La cosa non è riportata sullo Sherman.

Per rispondere a Ranger:

1) Rotazione torretta
2) Elevazione del cannone
3) Rotazione carro
4) Avanti/indietro del carro
5) Sparo del cannone
6) Sparo dell'MG

.....Sono 6 azioni.

Che una radio 4 canali riesce a svolgere grazie ad un barbatrucco  

Il mio Sherman Tamiya con DMD ruota sul posto tranquillamente...

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... in precedenza si è parlato di archeologia ... certo che il tuo Sherman ruota con il DMD ... due epoche e versioni completamente differenti ... direi improponibili come confronti pratici sotto alcuni aspetti, quali le funzioni della torretta che la versione DMD ha dinamicizzato ...



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............ documento storico

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Consigliato il raffreddamento ad acqua per l'uso indoor...

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... il regolatore meccanico per chi non lo conosce è una resistenza che assorbe riducendo l'alimentazione elettrica e per tale funzione genera calore ... questo arcaico sistema spiega in tempi moderni le velocità eccessive sui panzer cinesi impostate per impedire la fusione delle schede ...

Traduzione

Esecuzione per lunghi periodi le velocità più basse sulla resistenza controller selvaggio causa surriscaldamento. Aiways guidare il veicolo rc nelle aree ampie.

Le istruzioni Tamiya sono un raro esempio di razionale comunicazione sull'informazione del prodotto (anni 70) esempio non seguito da recenti immissioni di mercato dove l'interesse diventa incassare soldi a discapito delle qualità promesse.

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