FAMO 88mm Flak 1/16 WIP

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Sentiti ringraziamenti per la cortese attenzione signori  e per uno che gestisce male il computer, odia il telefono e usa malamente il cellulare, dopo i filmati osservati con attenzione mi aspetta una notte insonne colma d'incubi orrendi sull'incapacità di assimilare una tec troppo avanzata per la mia vetusta età. I miei limiti sull'apprendimento sono esauriti e mi rimane la serena contemplazione oggettiva.

... mi consolo di fronte alle Estasi del Bernini






... dove la materia sussurra con la voce del silenzio



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Sven Hassel ha scritto:

met5 ha scritto:

La cosa che mi ha fatto incaxxare è che dopo aver ricavato tutto non funziona una beata mazza. Sembrerebbe quasi che nel rimettere i connettori abbia danneggiato la IBU.

Sicuramente il problema da qualche parte c'è..... Va solo trovato

Non si va in vacanza con le saccocce piene di crucci. Al ritorno tutto si risolve con un sorriso.

Esattamente così. Del resto chi scrive i problemi se li va a cercare col lanternino. Dunque questa la cablatura con sezionamenti fatti come si deve:



Quando accendo la radio e la ricevente il servo butta tutto a destra e la IBU lampeggia. Non accetta neanche il setup iniziale. Poi noto un led che lampeggia. Il led che lampeggia è sulla ricevente. Quella cavolo di radio ha perso il Bind. Premuto un tasto sulla radio, bind automatico, tutto perfetto.

Invertiti i motori ora l'avantreno è sincrono con i cingoli.

Tutto fila perfettamente.

Alessandro durante la prova mi fa "ma ha difficoltà a sterzare sto' coso!"  io gli rispondo "esattamente come quello vero!". Meraviglioso. Assolutamente meraviglioso.

Temperature miti, voglia di fare non manca, capacità quella che c'è......... ci accontentiamo.



"Alla via così signor Sulu, ci porti a velocità curvatura"

Sven Hassel ha scritto:

I miei limiti sull'apprendimento sono esauriti e mi rimane la serena contemplazione oggettiva.

... mi consolo di fronte alle Estasi del Bernini  ... dove la materia sussurra con la voce del silenzio

Mai viste dal vivo? La beata Ludovica Albertoni batte decisamente Santa Teresa. La Santa è troppo in alto, la beata alla tua altezza. E pensare che la Ludovica la fece praticamente a gratis per farsi perdonare dal Papa una cosa gravissima che aveva fatto...........

.....per stimolare la tua ricerca foto incentivo (quelle messe da te sono di stock in rete):



un mio amico definisce queste opere "Youporn del 1600"

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... durante le vacanze negli anni settanta spendevo un settimana intera nella capitale svuotata romana ammirando le sue bellezze nascoste capitando a Villa Borghese per caso scoprendo la scultura dell'allora "secolare" Bernini in tutta la sua incredibile bellezza ...

Le dita di Poseidone che affondano nel marmo di Proserpina sono incredibili.

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... congratulazioni per il cablaggio modello. Il piacere sul rotolamento corretto del cerbero recalcitrante deve ripagare ogni intervento capillare per renderlo unico. Tra i pochi in circolazione il tuo soggetto resta l'esempio campione da seguire

Bentornato con la voglia di modellare.



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Ciao grande, oggi collaudo ciclistica con esito positivo. Stasera posto il filmato.

Stay tuned.

Ciao

PS : hai scoperto perché l'ha fatta praticamente gratis Santa Teresa?!?

Un anno di lavoro praticamente...

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... rifai la prova con una zavorra sull'avantreno e lo vedrai ubbidiente come un cagnolino ...

Hai scelto il terreno peggiore e sta bene. Hai gomme maggiorate e stanno bene. Lavora sulla bilanciatura del peso e risolvi la curvatura alla meglio.

ps. non conosco la causa sul regalo dell'opera.

Buona serata romano dal nordico "temperato".

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Sven Hassel ha scritto:

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... rifai la prova con una zavorra sull'avantreno e lo vedrai ubbidiente come un cagnolino ...

Hai scelto il terreno peggiore e sta bene. Hai gomme maggiorate e stanno bene. Lavora sulla bilanciatura del peso e risolvi la curvatura alla meglio.

ps. non conosco la causa sul regalo dell'opera.

Buona serata romano dal nordico "temperato".

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Giovanni Lorenzo Bernini oltre essere sposato (fatto sposare dal Papa perché lui aveva altro a cui pensare), con la figliola più bella del quartiere aveva una amante. Era la moglie.del.suo capomastro, e Lui aveva una relazione con questa donna.

Ma una mattina si appostò e vide che un altro uomo.uscuva da quella porta, era suo fratello Pietro. Preso da furia cieca gli corse dietro con la spada sguainata.

Il fratello corse da zona piazza Barberini fino a Santa Maria Maggiore e vi si rifugiò. Giovanni con la spada sguainata bussava per entrare ed ucciderlo.

Entrare con un arma in chiesa era peccato contro il Papa e prevedeva la decapitazione. Fu prima arrestato e poi esiliato in Toscana.

La mamma supplicò il Papa e come pegno lui fece quel capolavoro di Beata Ludovica ...... a titolo di scusa.

Ma il fratello diede anche altro da fare a Giovanni...... Ma questa è un altra storia.

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............. insomma dove c'è una donna di mezzo l'ispirazione per un capolavoro diventa creatività pura e ce ne vuole una quantità enorme per raffigurare, sotto spoglie mitologiche, il fratello che ti ruba l'amante ... genio e sregolatezza fanno tutt'uno con i personaggi passati alla storia ...

Grazie Fabio. Ne so una più di prima.



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Non è che si dorma:



Stiamo nel fantastico mondo delle autocostruzioni

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... c'eravamo interrotti sul radiatore



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Non ho dimenticato la rete:



Ho provato a conservare i due montanti centrali mala resina è malefica e si lavora con difficoltà. Dovendo  scavare dietro i montanti per alloggiare la centina che porta lo porta lo speaker ho preferito dare una bella pulita.

La blindatura anteriore coprirà gran parte. Male che va i due montanti li ricreo nuovi.

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... fammi capire, essendo il cofano scatolato non hai potuto lavorare dall'interno?

I radiatori FAMO erano forniti di griglie mobili per calibrare il raffreddamento, le lame verticali regolavano il flusso aria. Ti toccherebbe rifare l'intera facciata persa usando del plasticard da 1 millimetro, ricavare i due traversini verticali e le lame verticali con cartoncino semirigido, per meglio capire il processo creativo consulta le foto dei radiatori sui miei camion, non sono operazioni difficili.



Buon weekend

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Esattamente così.

Seguirò il suggerimento.

Cmq con la blindatura anteriore il tutto va quasi a scomparire. Ma il quasi giustifica la centina da te proposta.

Buon weekend

Un risultato senza infamia e senza lodo:





del resto ero alla mia prima esperienza ed ai miracoli non ho mai creduto. Per l'occasione ho usato due strumenti comprati ad hoc:



il tutto a sandwich con la rete metallica delle foto precedenti. Domani si carteggia, si vernicia e vediamo i risultati.

Per gli elementi mobili che limitano l'aria al radiatore la vedo dura che i tecnici tedeschi li abbiano montati su un veicolo la cui blindatura impedica qualsiasi ingresso dinamico dell'aria verso il radiatore.

Invito i nostri osservatori silenziosi (oltre allo Sven.... ovvio) ad esprimersi su questo punto. Intanto si procede anche su altri dettagli:

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... di la verità che un piccolo piacere te lo sei dato "creando" il particolare che mi pare riuscito

Speculando, illazionando, sul sistema di controllo temperatura radiatore applicato sul FAMO, dove non si trovano dati fotografici certi, specialmente rivolti alla seria Flak88 blindata si può solo supporre che le abbiano lasciate o tolte, ma i tedeschi non potevano trascurare l'uso dei blindati a basse temperature e neppure il surriscaldamento anomalo del motore con la schermata anteriore. Una ventola di differente disegno poteva risolvere il problema e un telo sul radiatore a basse temperature assicurava le termica d'uso al motore.

... non è dato a sapere se i Flak blindati sono stati costruiti dalla Tatra e in tal caso avrebbero avuto i 12 cilindri Diesel ad aria, il discorso alette diventerebbe ininfluente ...

Questo mostrerebbe le alette chiuse, ma potrebbe ingannare la definizione fotografica.



... qui troviamo solo la rete



... e in questo F2 Tatra si intuisce in trasparenza che cosa?



Sempre "speculando" sul FAMO Flak blindato, l'aumento non indifferente del cannone che ha portato da 18 a 25 tonn. il veicolo con gli stessi motori, il blindato non doveva essere certamente brillante sulle prestazioni ne tanto meno comprometterne la meccanica misurata per 18 tonn. e tirata per la gola trascinandone 25.

... un sospetto di certezze arriva dalla mentalità tedesca di non lasciare assolutamente niente al caso, specie sulle meccaniche impiegate sull'ultimo conflitto ...

È uno sporco lavoro.... Ma qualcuno deve pur farlo:

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... mascherina anti polvere e vaiiii ...... sul prossimo resinone sai come pensarci due volte

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Lavoro con aspiratutto indistriale che aspira in diretta le polveri...... Comunque con il Proxxon e gli attrezzini giusti 20 minuti e passa la paura

Quasi quasi ci ho preso gusto con le autocostruzioni

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............... scherzi  è il non plus ultra della libido modellistica ... si potrebbe paragonare a un gruppo compatto di ....



BICHINI!

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Mentre il secondo prototipo del radiatore è in gestazione si mette del peso dove male non fa

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...quanto peso hai messo? E mi servirebbe la prova di sterzata vista a filo terra ... grazie.

Se è caricato dietro sterza. Se lo è sul cingolo anteriore fatica a sterzare. Se carichi le sospensioni centrali "effetto gondola" fanno perno e sterza.

... farlo sterzare come deve si tratta di calibrare la pressione dei cingoli sul terreno. Il mio sul pavimento tirava dritto, sulla terra, docile come un agnello ...

Ciauzz.

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Capito. Domani si riprova.

Ciauzzzzzz

Non so se sia solo questione di peso, le gomme anteriori sembrano non avere alcun grip sul terreno, mentre il dietro le spinge anche se sono di traverso.
Forse va combinata meglio anche la miscelazione fra sterzata delle ruote e sterzata dei cingoli che devono "seguire" ed aiutare l'impostazione delle ruote stesse.
C'è qualche filamto dell'originale da cui si possa capire com'era la dinamica reale. Non penso fosse un fran slalomista sto coso lungo con cingoli dietro e ruote davanti, mi sembra molto più "sbilanciato" dell'Half Track, ma magari è solo un'impressione.
Hai di che lavorarci su.